2024年7月14日，21级热科学和能源工程系同学抵达北京，开始生产实习活动。

7月15日，同学们前往中国科学院工程热物理所，参加了“能源 动力 航空 环境”——走进工程热物理研究所大学生暑期夏令营活动。在开营仪式上，研究所所长陈海生向同学们介绍了研究所的总体情况与科研工作。他深情回顾了吴仲华院士毅然放弃国外优厚待遇，不忘“理工救国”的求学初心，辗转回到祖国，创立了工程热物理学科的历史，引导营员们感受并继承吴先生的家国情怀和爱国奉献精神。金红光院士心系国家新一代科研力量的培养，鼓舞大家的科研梦想，激发大家的家国情怀。工程热物理所重视科研实践，其国家重大科研项目平台紧扣国家重大需求，能为同学们提供学术实践和提升自我的珍贵机会，也能为同学们提供优质的科研平台和丰富的国际学术交流环境。

7月16日上午，在美丽幽静的中国科学院大学雁栖湖校区，夏令营主题报告拉开帷幕。研究所副所长隋军在《时光与历史的交错》报告中讲述了以吴仲华与蔡睿贤两位院士为代表在工程热物理领域辛勤耕耘、矢志报国，并影响历史进程的科学家精神，为同学们细细讲述研究所一代代科研人秉持的、并为之自豪的精神源泉。原国科大副校长马石庄教授作了《青春中国-关于现代中国的札记》的报告。他慷慨激昂的报告，传达了对年轻一代的期望。他寄语同学们：牢记家国情怀，切勿放松警惕；个体命运与国家命运紧紧相连，人民幸福安稳的生活和国家科技的持续发展密切相关，所有这些都离不开青年人坚定不移的报国情怀和奉献精神。同学们深入了解了各个实验室的科研方向，在与科研人员的交流中自由畅谈，不仅得到了宝贵的经验和个人成长的启示，还感受到了研究所浓厚的科研学术氛围。

7月16日下午，同学们去往高温气体动力学国家重点实验室，实验室以空天科技发展为主要应用背景，致力于高温气体动力学的基础问题研究，在钱学森和郭永怀先生建立的力学所气动科研力量和学科方向的基础上发展壮大。实验室正式成立于1994年，在俞鸿儒院士的指导下，实验室坚持工程科学理念，逐步发展成为理论、实验和数值模拟研究相结合、装备配套的高温气体动力学开放研究基地。韩桂来研究员作为超大型高超声速地面实验平台（JF-12复现风洞、JF-22超高速风洞）两个大型风洞的“洞主”，为同学们详细介绍了风洞的搭建历程与实验原理，就我国空天科技的发展提供了他的见解，同学们一路上纷纷提出疑问，韩桂来研究员一一解答，同学们受益良多。随后同学们参观了力学所怀柔园区3号楼的高速列车动模型平台。该平台用于进行高速列车的空气动力学试验，包括列车明线运行表面压力、车旁列车风、气动阻力测试，隧道压力波、微气压波测试，列车交会的压力波测试。在我国和谐号、复兴号等高速列车的研制中，通过该平台得到了不同速度下列车明线运行、明线交会、通过隧道、隧道交会等工况下的气动载荷数据，为高速列车的研制提供了技术支撑。

7月17日上午，同学们来到工程热物理所廊坊研发中心，首先参观了研究所先进的能源与动力实验平台，在研究人员的讲解下，领略了研究所多个实验室的科研成果与存在的技术难点，同学们见证了研究所科学装置的先进性。

在低温CO2相变循环实验台，大家明白了该实验台所涉及的研究工况与液膜压缩机的原理和优势。该套装置由实验室自主设计，其中多级冷却可以减少对液氮的需求量，节约时间与成本。开创性的低温CO2相变循环技术为未来能源转换提供了新思路，突破了传统能源利用的界限，该项技术的研究也将成为未来能源系统高效环保发展的关键。

在参观先进燃气轮机实验室的燃料燃烧机理实验台时，师兄为大家讲解了该平台完成火焰描述函数测量的加工和验证情况，并结合软件操作演示，向同学们介绍了实验台控制系统组成、关键部件的定制软件控制，使同学们对热工测量相关知识在实验室中的应用有了更加直观的感受。大家详细了解了全环全压燃烧室试验台、高速压气机试验台的功能和用途。其中，全环全压燃烧室试验台可用于燃烧室性能考核测试、燃烧室组件试验、型号燃烧室改进改型和燃烧室排故等。而高速压气机试验台则用于研究压气机性能试验及压气机专项试验研究，可供开展高负荷压气机内部复杂流动机理研究，建立高负荷压气机设计理论和设计方法，为改进设计提供依据，积累实验数据库，完善压气机设计体系。

进入风电中心实验室实地参观时，张锴老师为大家详细讲解了关键实验设备和实验部件。其中，双轴双涵对转压气机实验装置、暂冲式压气机/涡轮实验台的试验研究范围和优势，引起了大家深厚的兴趣。

同学们参观了储能实验室的先进1.5MW压缩空气储能试验平台。该平台是研发新型先进压缩空气储能系统及其关键部件的重要实验场所，依托这一先进的实验平台，能够深入探究先进压缩空气储能过程的耦合与能量传递机理，系统高负荷压缩机和透平内部流动损失的发展规律等压缩空气储能领域的关键科学问题。通过老师的详细介绍，同学们深刻理解了该实验平台在推动压缩空气储能技术发展中的重要地位和科研人员在相关领域所做的深入探索与创新工作。

科学研究要从实际问题中形成关键的科学技术进行理论研究与验证，只有在原理上行得通，再进行后续工程应用，方能顶天立地，开拓属于自己的科研道路。此次参观实习，为同学们提供了一个直观感受科学实验平台、大装置的机会，在导师和朋辈的引领下，大家亲身体会到理论知识与实际试验的紧密联系。同时，也激励着大家主动进取，积累扎实的理论功底，勇于求索，提升科研创新动力，为未来的科研之路奠定坚实基础。

7月17日下午，应浦健老师的邀请，在袁小平老师的带领下，同学们与国家能源风电叶片研发试验中心先进推进动力团队进行了深入的交流，同学们了解了中国科大与先进推进动力团队之间的渊源，并对吴仲华先生与叶轮机械三元流动理论有了更加深刻的认识：将复杂的三维流场简化为按不同规律形成的无数条流线和对应流面组成，即将流场、流面和流线三者有机联系在一起。通过将复杂三维流动方程转化为一系列流面上的二维流动方程来获得相关流动参数，实现有效降维，从而大大简化了原有复杂三维流场的求解过程，极大地促进航空事业和能源动力工业的发展。吴先生将丰富的想象能力、清晰的物理概念、严格的数学演绎和方便的工程应用完美地融合在一起，全方位地体现了工程科学之美。这个基于两类流面的叶轮机械三元流动理论是全面展示工程科学之美的优秀范例。

7月18日上午，同学们前往校友企业四维动力进行参观，公司团队传承于吴仲华院士和著名叶轮机械与动力工程专家蒋洪德院士，致力于汽轮机、燃气轮机、多介质透平及其相关产品的新技术研发和新产品开发，同时本着产学研相结合的方针，联合国内外汽轮机行业大型企业、著名高校，坚持自主创新，不断结合改造和新机工程实践持续迭代提升，技术水平一直处于国内外前列，是同时拥有完全自主知识产权的冲动式和反动式汽轮机设计技术和能力的企业。企业也十分重视教育，在热科学和能源工程系长期设立“四维动力”奖学金。校友徐星仲先生亲自为我们讲述了他的学习成长历程，结合时代背景向我们表达了科学技术与时代进步的密不可分，家国情怀与学习生活的紧密联系，大家深受鼓舞，和徐先生纷纷交流起自己的想法与志向。

7月18日下午，同学们前往航天科技集团五院进行参观学习，前不久，就在2024年6月25日14时07分，由航天科技集团五院抓总研制的嫦娥六号探测器，携带着人类首次在月球背面获取的样品，以半弹道跳跃式再入返回的方式回到地球，稳稳降落在内蒙古四子王旗着陆场，这标志着嫦娥六号任务取得圆满成功。老师们现身说法，为我们展示了企业科研与校内科研的区别，也借我国航天事业的展示，为我们树立了更辽阔的报国梦。

在为期四天的生产实习中，同学们明白了要牢记家国情怀，切勿放松警惕，个体命运与国家命运紧紧相连，人民幸福安稳的生活和国家科技的持续发展密切相关，所有这些都离不开青年人坚定不移的报国情怀和奉献精神。科学研究要从实际问题中形成关键的科学技术进行理论研究与验证，只有在原理上行得通，再进行后续工程应用，方能顶天立地，开拓属于自己的科研道路。

此次北京参观实习，为同学们提供了一个直观感受科学实验平台与大装置的机会，在导师和朋辈的引领下，同学们亲身体会到理论知识与实际试验二者之间紧密联系的关系。同时，也激励着同学们主动进取，积累并扎实理论功底，勇于求索，不断提升科研创新动力，为未来的科研之路奠定坚实基础。

撰稿人：热科学和能源工程系2021级本科班宣传委员 方恒祥